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大浪使澎湖海運斷 加派軍機疏運
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】澎湖18日、19日因為因為熱帶性低氣壓與外圍環流影響，海邊最大風浪達10級以上，海運班次全數停航，造成端午連假收假潮中有上千人受困機場，民航局空運組副組長戚培芳19日表示，「18日協調航空公司加開5航班，啟動軍機4架次。19日也協調8班民航的加開班機，分別飛往臺北(3班)、臺中(3班)及高雄(2班)，大概有900個座位，另外也跟軍方申請6架次到高雄的軍機。」
民航局表示，加班機的班次會在下午和晚上飛行，不過，軍機受限於從基地起飛的天氣不好，沒辦法飛，要等好天氣才能執行，據悉20日起船班會飛機杯試用恢復正常行駛，將有3000至4000人的座位。遠東航空也特別於19日加開9個架次的加班機，台中─澎湖 FE3357、澎湖─高雄 FE8086、台北─澎湖 FE8031、澎湖─台北 FE8032、高雄─澎湖 FE8087、澎湖─高雄 FE8088等共9個架次。
另外，馬祖地區也因天候不佳，南、北竿航班全數取消，臺馬之星及臺馬輪由馬祖航行至基隆2航次，可疏運943人次。民航局也協調增開1班台北往返南竿加班機，和4架次軍機支援疏運。20日上午將開航6航次、下午5航次由馬公（龍門）至布袋的船班，以及馬公至高雄台華輪1航次，合計可疏運3967人次。
勞保職業病三巨頭：手臂頸肩疾病、下背痛、過勞
【華人健康網圖文提供／許君豪醫師（職業醫學科）】「根據勞保局統計，去年臺灣職業病的前三名是 ……」正在麵店吃午餐的小陳，邊滑手機，邊聽到電視機傳來的報導。「哎呀，整天坐在電腦前，怪不得常腰痠背痛。下班後來去運動好了！」
再看 2003-2017 年，各職業病佔該年所有給付人次的比例，可以看到，2017 年的三強，自 2007 年起連續 11 年合計佔總人次的 60-80%，而且佔比在歷年的變動不大。
這是職業病的全貌嗎？
肯定不是。
勞保職業病的認定，牽涉到的因素很多，包括但不限於：
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雇主、勞工、醫師、行政單位的認知
●
勞保給付的流程、金額
●
職業病認定基準的有無、嚴格程度
不同疾病，在上述三個面向有顯著差異。例如，都會區的勞工，對職業病可能較有意識，而在身體出狀況時較常主動就醫。又例如，有些疾病容易認定、容易給付，有些疾病則相對困難。也就是說，本文圖表呈現的數字、比例，不見得能反映真實情況。
然而，資料是改善的起點之一。雇主、員工、醫護人員、政府若要一起努力讓所有工作者更健康，從三巨頭下手，不失為一個好方法。
譬如，如果你工作常久坐、久站，下面這句簡單好用的「336 法則」，能夠有效減少你的痠痛。試試看吧！
「每 30 分鐘休息 3 分鐘，起身走動、伸展一下，眼睛看 6 公尺或更遠處。」
本文出自：許君豪醫師（職業醫學科）
【延伸閱讀】
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